產(chǎn)品知識(shí)
力士樂(lè)導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)的摩擦
為了配置設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置，要求要有關(guān)于摩擦的數(shù)據(jù)。因此，力士樂(lè)對(duì)所有的導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)都進(jìn)行了摩擦力測(cè)量。在滑塊運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)摩擦力波動(dòng)，這種波動(dòng)由承載區(qū)內(nèi)不斷變化的滾動(dòng)體的數(shù)量而引起。承載區(qū)的入口和出口處滾動(dòng)體的受載和卸載的不斷變換同樣也帶來(lái)波動(dòng)。
一個(gè)具體的導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)的摩擦力的大小取決于下列因素：
載荷；預(yù)緊；密封；運(yùn)行速度；潤(rùn)滑材料；滑塊的溫度。
滑塊的摩擦由很多部分組成：
滾動(dòng)摩擦；滑動(dòng)摩擦；潤(rùn)滑材料摩擦；密封摩擦。
滾動(dòng)摩擦由受力的作用的滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)而引起。它受到滾動(dòng)體的形狀（滾珠/滾柱）和滾動(dòng)接觸的幾何尺寸的影響。根據(jù)不同的滾動(dòng)接觸有不同的摩擦系數(shù)。導(dǎo)向元件的滾動(dòng)摩擦隨著載荷的增加而提*，載荷可以是外部載荷或者是內(nèi)部載荷。外部載荷例如是加工力、重力、加速度力。內(nèi)部載荷可能由預(yù)緊或安裝錯(cuò)誤而引起。
滑動(dòng)摩擦出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向器和返回通道中，在滾動(dòng)體和塑料件之間。塑料件在側(cè)向有導(dǎo)向的功能，在端板中有轉(zhuǎn)向功能。為了將滾動(dòng)體和塑料件之間的滑動(dòng)摩擦保持在*小的程度，在力士樂(lè)的產(chǎn)品中只使用具有很好滑動(dòng)特性的塑料。
由于潤(rùn)滑材料擠進(jìn)滑塊而引起潤(rùn)滑材料摩擦。潤(rùn)滑材料摩擦取決于具體潤(rùn)滑劑的特性。在新鮮的潤(rùn)滑劑時(shí)，亦即在試車(chē)調(diào)試和剛進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑之后，摩擦值可能會(huì)短期升*。在經(jīng)過(guò)很短的磨合之后，摩擦值重新降低。
密封摩擦由端面密封和縱向密封引起。這種接觸密封在運(yùn)行時(shí)在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，并由此提*了線(xiàn)性導(dǎo)向系統(tǒng)的總摩擦。作為配件訂購(gòu)的密封組件和前置潤(rùn)滑密封單元附加地提*摩擦。新的導(dǎo)向系統(tǒng)的摩擦為其*大值。在經(jīng)過(guò)一段短的磨合階段之后，摩擦降到一個(gè)恒定值。
